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#111
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Ciao MPogi
Den Leistungsunterschied hast Du ja bereits angesprochen. Das ist sicherlich der gravierendste Unterschied. Da wären natürlich noch die Laufkultur eines 5 Zylinders gegen des eines 4 Zylinders. Ist also auch wieder ein Pluspunkt für den 20V. Der Sound ist dadurch auch anders. Wobei nicht spürbar wie von einem Benziner V4 zu V6! Der 1.9 M-JTD 16V ist eine sehr gute Motorisierung für diesen Wagen. Ich habe auch nur den 2.4 M-JTD 20V genommen weil ich einen super tollen Preis hatte. Hauptsache es ist doch ein Alfa, oder?! :wink: Gruss Säm
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To be or not to be, is not a question about the inteligence, it is a question about the car! |
#112
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Hmmmm, hast ja recht Säm, natürlich würde mich der 2,4JDT
schon reizen.... andernfalls denke ich würde der 1,9JDT völlig ausreichen :roll: Ich gehe im Jahr mehrmals ins Tessin und nach Italien so möchte ich auch ein etwas kostengünstigeres Auto haben das aber trotzdem mal abgeht wenn es nötig wird :-D Muss nun nur noch meine Frau irgendwie überreden :help: Übrigens Säm, wenn ich mir einen kaufen würde, würde ich ihn warscheinlich auch silber nehmen, hoffe das geht in Ordnung für dich :roll: |
#113
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Ciao MPogi
Null Problemo. Bin ja nicht der einzige der einen Silbernen Sportwagon des Jg. 04 besitzt. Gruss Säm
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#114
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nur so kurz dazwischen gefunkt: habe heute einen InoxCar ESD oval montiert... tönt ganz schön bulliger als in Serie, kann ich nur weiterempfehlen :-D :-D :-D
Viel Spass mit euren Alfas, und insbesondere mit den 156er JTD Ti's (Sportwagon natürlich) :engel: .... Salutoni JTD-Ti
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Skoda Octavia Kombi RS TFSI (2015), Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Jtdm AT8 (2017) & Alfa Romeo 75 6V 2.5 Quadrifoglio Verde (1986) |