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#12
19.02.2008, 21:23
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Martinis gab es ab Werk nur den Martini 5 und 6 beide mit 16V Motor ohne Kat.
die nie in der Schweiz verkauft und auch nicht eingeführt werden können, alles andere sind Nachbauten, vom 8V Kat. gab es keine Sondermodelle, einzige Ausnahme der Verde York für den italienischen Markt. Die volle Kriegsbe- malung wie auf dem Bild gab es sowieso nie, ein Kollege von mir stellt diese her in Kleberform... Originaler Martini 5  
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#14
19.02.2008, 23:59
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Gegen die Einfuhr eines Skyline spricht grundsätzlich nichts, auch nicht die Rechtslenkung.
Beim Delta Integrale Sedici ohne Kat sprechen aber die zu diesem Bj. nicht eingehaltenen schweizer Abgasvorschriften dagegen. Die einzige Möglichkeit ein solches Auto einzuführen, ist, es Umzugsgut reinzuholen, was aber für eine bestimmte Zeitperiode auch mit Auflagen belastet ist, was das Fahren und v.a. den Weiterverkauf hier anbelangt. So gelangten z.b. auch einige Alfa 75 Turbo America hier rein, obwohl diese nach der CH-Kat-Deadline 31.12.86 produziert wurden. Aber der Vergleich mit dem Skyline geht nicht. Wer genug Geld hat, holt sich einen und prüft ihn mit sauteurer Einzelabnahme (Japan hat sowieso selber strenge Abgasauflagen). Einen 91er Delta ohne Kat kriegt man hier (ausgenommen mit der obengenannten Variante) weder für Geld, noch für gute Worte eingelöst...
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'92 Uno Turbo i.e. 1.4 Racing (verkauft) '91 Tipo SEDICIVALVOLE (verkauft) '94 Lancia Thema Turbo 16V SW '81 VW Golf GL (abgemeldet) '95 Punto GT (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 V6 FL Rosso Proteo (verkauft) '95 Alfa Romeo 155 Q4 FL
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#15
20.02.2008, 17:38
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Zitat:
Hehe ciao BOXER über den skyline könnten wir lange diskutieren habe bei Nissan 4 jahre verbracht und kenne die geschichte mit dem skyline sehr gut !!! daher lasse ich es lieber sein
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 A.L.F.A.
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Linear-Darstellung
