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#21
17.01.2003, 14:50
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@156
ciao 156
166er spezialist? na ja, auf jeden fall fahre ich einen und würde ihn nicht mehr hergeben, hatte schon einige Alfas (33, ein paar 164 inkl. QV, GTV) aber an den 166 kommt keiner ran (aus MEINER sicht). fahrkonfort, sportlichkeit und optik sind optimal bei diesem auto! nun ich bin kein techniker - kann dir dazu also keine details geben. aber viele hier im forum (ehehehe, gäll chrigi) halten die sportronic für müll! ich bin ganz zufrieden - schau dir mal das video an - die schaltvorgänge sind relativ zügig - speziell in der sportstellung. würde wieder die sportronic version vorziehen wenn ich mich heute entscheiden müsste. wenn du so im markt rumguckst, dann bekommst du einen top ausgerüsteten 166, 3 l, sagen wir mal 18 monate alt mit 20/t km für knapp 30'000.--, wenn man bedenkt, dass die zwischen 60 und 75 neu kosten echte schnäppchen!! http://www.cuoresportivo.ch/Videos/V...6-ragazzon.mpg gruss, iwan |
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#22
17.01.2003, 15:15
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bin mit dem 75er Turbo auf der Autobahn immer über 240 gekommen.... ist zwar nicht überragend, jeodoch ist erstaunlich wie schnell ich dort war :wink:
Bin zwar nicht so ein "Bleifuss" fetischist, ...brauche jedoch manchamal den Kick! :-D ........ obwohl mann immer weniger zur Gelegenheit kommt die volle Leistung mal so richtig dampfen zu lassen, wünschte ich mir schon irgendwie mal an die 300 Marke zu kommen 8O so nur für den Seelischenfrieden so zu sagen... :-D  mit einem 75er 2.0 TS (alles original, sogar die Reifen und Felgen) bin ich mal auf knapp 230 gekommen (dies ist jedoch beindruckend, wenn man bedenkt das der Wagen eigentlich in eher schlechtem Zustand war... :hmm: ) mit dem 155er V6 bin ich auch immer so zwischen 230 - 235 unterwegs gewesen..... beim GTV V6 Turbo habe ichs leider noch nicht ganz probieren können... bin jedoch schon knapp über 230 gewesen... angeblich läuft er jedoch schon noch etwas rasanter davon! :nixweiss: Mit Renatos 166er bin ich mal als Beifahrer mitgebraust... und wir waren an der 260er Marke.... (dies ist die schnellst Alfa-Geschwindikeit welche mir bis jetzt wiederfahren ist...).... wenn man bedenkt das wir so aus einem Tunnel kamen ist dies schon ein echt geiler Wert!!!!!! :-D  Die schnellst Höchstgeschwindikeit welche welche ich je mit einem Auto erreichte, war knapp 295 Km/H mit einem voll frisierten BMW M3 E36, die schnellste Beschleunigung welche mich je in den Sitzpresste, war die des knapp 400 PS "LEICHTBAU" Ford Escort Cosworth.... (leider habe ich da keine Zeitmessung vornehmen können, da ich beschäftigt war mein Frühstück drin zu behalten..... ) Aber egal... das geilste Fahrfeeling bekomme ich allerdings in einem geilen Alfa... und dies auch ohne Geschwindikeiten an der 300er Grenze....... :super: |
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#23
17.01.2003, 16:09
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@iwan
thxs for news.
da kann kommen wer will, ich will jetzt einfach einen 166er mit sporttronic. um im stadtverkehr im stau zu stehen oder auf der autobahn zu fahren brauche ich die schalterei einfach nicht mehr. als ich den 166er sporttronic fahren konnte, war ich vom konzept des wagens und der leistung vollauf ueberzeugt. ich freue mich schon auf die suche nach meinem zukünftigen "automat" zu machen. hab da ein paar interessante angebote im visier.... die einzige steigerung waere wohl ein 166er GTA mit selespeed, aber das wird noch dauern und könnte teuer zu stehen kommen. see ya, 156 |
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#24
17.01.2003, 16:40
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Das schnellste was ich mitgefahren bin wahr in einen Ferrari GTO könig weiss nicht ob es ein 356er wahr , ach egal
Auf jedemfall vergese ich diese erlebniss nich so schnell(zwar war ich ca. 10jährig) auf der tacho sage und schreibe 315 Km/h.....mann mann mann die strasse :abhauen: :abhauen: die war klein und spitzg geworden.aber im nachhinein einen geilen gefühl |
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#25
17.01.2003, 20:58
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Ich war in Italien auf der "Autostrada del sole" untergwegs. Voll mit Gepäck und so, mit einem Kolleg als Beifahrer :8tung: hatten wir mit meinem 155 2.0 T.S. 16V Sport 240 km/h bei 7000 u/min erreicht. Klar, es ging vielleicht schon einen weile aber was soll's
 ... ES WAR EINFACH GEILLLLLLL :abhauen:
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A.L.F.A. - Romeo MILANO Quando la tecnologia é arte |
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#26
17.01.2003, 21:12
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Bis jetzt habe ich mein ex 75er mal mit etwas mehr als 220 über die Bahn geprügelt und den GTA (erst 1087Km) war auch schon mit 200 unterwegs. Ich freue mich schon wenns dann mal richtig los geht mit dem Baby. So richtig alle Gänge ausfahren bis vor den roten Bereich und dann vom Limiter bei 250 gebremst werden stelle ich mir schon Geil vor.
Bis dann mal
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Geschmack macht einsam! Alfa Romeo |
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#27
17.01.2003, 23:55
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Beim mir stand immer der Drehzahlbegrenzer im Weg bei den 75 Turbo
war bei 215km/h Feierabend, dasselbe für meinen 164 QV dort war es bei 6200 U/Min. fertig und 240 km/h beides entsprach haargenau der Werksangabe :P und das bei über 170'000 km bei beiden Fahrzeugen und erstem nicht revidierten Motor (die sind erst mit diesen Km richtig eingefahren worden :-D )
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The "real" Alfa Arna with the 2008 Lui Approval |
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#28
18.01.2003, 08:06
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Bei meinem ersten AR 33 gingen 220 auf dem Tacho.
Bei meinem ersten AR 164 3.0 '89 250 auf dem Tacho. Bei meinem jetztigen AR 164 3.0 '89 240 auf dem Tacho. Mal schauen was der 75 2.5 V6 so auf der Bahn bringt... Mit einem GTV 6 meldete bei 220 der Drehzalbegrenzer. Gruss |
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#29
24.01.2003, 11:06
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@Evo
was Drehzahlbegrenzer bei 215??? unmöglich! Habe beim roten die Drehzahl war etwas ehöht gehabt allerdings nur ein paar 100/U.... bist du sicher dass das Teil einwandfrei funktionierte? Bin mal bei einem Freund mitgefahren mit originalme Turbo der kam auf dem Tacho auf ganz minim was über 220.. allerdings fing der rote Bereich erst an.... :hmm: seltsam! PS: Ein Kollege hat mal einen Chip ab stange für seinen Punto GT gekauft.... hat aber erst kurz vor dem Motorschaden bemerkt, dass er gar keinen Drehzahlbegrenzer mehr hatte :x ...darum immer vorsicht! |
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#30
24.01.2003, 23:27
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mein kommentar auf diesen ....
mein kommentar auf diesen ultrabescheuerten tread
http://105er-forum.de/upload/web/crash.mpg das war nur mit 50 km/h also auf gas jungs -- koste es was es wolle -- ist ja nur der airbag und die stossstange ... gruss volker |
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