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#431
15.10.2010, 08:52
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Bis jetzt hat Alfa mit der Giulietta alles richtig gemacht. Bei der Lancierung
Genügend Ausstatung und Motoren ( alle Motoren können zb mit einem Golf verglichen werden) und um die Aktualität hoch zu halten werden jetzt neue Motoren und Getriebe angeboten. Deswegen würde es mich erstaunen, wenn das TCT nicht im QV kommt. Den ich hoffe immer noch, dass Fiat nun es begriffen hat.  
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#432
17.10.2010, 18:04
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Zitat:
Wäre schön 
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#433
19.10.2010, 10:28
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finde ich auch :-)
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#434
20.11.2010, 14:54
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Ciao zusammen,
Ich habe mal Alfa Romeo in Italien direkt angeschrieben und gefragt ob die neue Automatik beim 235 PS auch kommt und ob eventuell auch ein 4x4 geplannt ist !! Sagen wir mal so, eine Konkurrenz zum Golf R oder S3 würde mir gefallen Gruss, cyber...
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#435
20.11.2010, 19:40
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Zitat:
und glaubst du das  io 
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#436
20.11.2010, 20:26
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bei der richtigen fahrweise kommt man sicher an diese zahlen... wenn ich bedenke dass ich mit meinem v6 zwischen 8.5 und 10liter brauche... ich denke das liegt immer in der fähigkeit des fahrers.... volker ;-))!!
Zitat:
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#438
21.11.2010, 11:01
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So nun habe ich meine ersten 1000km mit meiner Giulietta QV abgespuhlt. Um gleich zum Fazit zu kommen, ein geniales Auto.
Der Motor gefällt mir sehr gut, hat schon ab 2000u/min sehr viel Kraft und dreht sehr schön bis ca.5800u/min. Ab 5800 merkt man deutlich das ihm die Kraft ausgeht. Der Verbrauch im Mix liegt zwischen 8.5L/100km bis 9L. Bei normaler fahrweise merkt man kaum einen unterschied zum Arese 2.5 V6, erst bei hohen Drehzahlen läuft der V6 besser (vom Sound muss ich ja nichts erzählen). Was aber der grosse Vorteil beim QV ist, ist die Kraft beim beschleunigen im 6.Gang ab 120km/h, dass ding geht ab wie die Sau . Überrascht bin ich vom DNA-System, hatte es mir immer als Spielzeug vorgestellt. Im N-Modus fährt sich die Giulietta sehr angenehm und genau richtig für den Altag. Im D-Modus hat das Auto ein komplett anderer Karakter, ist sehr bissig am Gas und man merkt deutlich, dass das ganze Drehmoment schon ab 2000U/min verfügbar ist. Im Interieur wirkt alles sehr hochwertig und die Materialien sind angenehm anzuschauen und zu fühlen. Die Seitenverkleidungen dagegen, wircken besonders im unteren Teil etwas "billig". Was mir auch nicht wircklich gefällt, sind die wenigen ablagefächer. Ist ja nicht so, dass ich alles im Auto verstauen will, aber wenigstenz ein Platz für das Handy wäre nicht schlecht. Für all die jenigen Alfisti die in de 70er Jahren stecken geblieben sind, ist die Giulietta sicher nichts. Jedoch um im heutigen Markt zu überleben, finde ich die Giulietta wircklich gelungen. saluti
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#439
24.11.2010, 21:49
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habe von einigen, welche die giulietta haben, ebenfalls positives gehört. als ich den paar mal hatte und probe fuhr, konnte ich mich von seinen qualitäten überzeugen. ein gelungenes auto, wie mit dem mito. nur ist es bei mir keine liebe...etwas stört mich noch immer am auto...kann es aber nicht in worte fassen...es fehlt das gewisse etwas....vielleicht ist es das design.
als der 147 lanciert wurde, gefiel er mir überhaupt nicht, jetzt habe ich einen seit 7 jahren!  heute, nach 180'000 km's verabschiedete sich die kupplung...und ich habe mich den ganzen tag gefragt, ob ich mir den giulietta holen soll...aber eben...der 147 bleibt.als mein cousin seinen bestellt hatte, habe ich ihn gefragt, wieso der giulietta...wieso jetzt umsteigen, er als anti-italo autos....aber der giulietta hatte es ihm angetan. evtl. erfüllt die giulietta, das wofür sie geschaffen wurde...eine neue klientel ansprechen. damit kann ich leben... Zitat:
das spielt keine rolle...ich schreib nur was ich erfahre...persönlich ist mir der benzinverbrauch bei einem auto egal.
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